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2015年01月30日 23:32
記者林淑娟／台北報導
兩屆金曲獎最佳音樂錄影帶得主周格泰導演，30日帶著首部電影《5月一号》男女主角石知田、程予希，2度前往建國中學，出席「紅樓文藝營」講座，受到來自台北市7所頂尖男女高中文藝青年的熱烈歡迎，侃侃而談電影本事和創作理念，尤其台大高材生的石知田，更受到建中師長的讚許！
▲▼周格泰導演帶著電影《5月一号》男女主角石知田、程予希，前往建中開講。（圖／大路視聽）
石知田飽讀詩書、熱愛藝術，建中師長讚許他允文允武，是鳳毛麟角，也是青年學子的典範，所以再度邀請《5月一号》前往建中演講，導演周格泰也對這徒弟滿意得不得了，但也自嘲打趣說：「我變成配角了！」
建中「紅樓文藝營」網羅台北市建國中學、北一女、師大附中、中山女高、成功中學、景美女高、再興高中等7所有志文藝創作者300人，在有百年歷史的紅樓辦文藝營，周格泰導演應邀前往開講，並介紹小清新男女主角石知田、程予希與文青們交流。石知田畢業於台大土木工程系，是一位現代舞者，又飽讀詩書，曾在去年鈕承澤導演的《軍中樂園》驚鴻一撇，扮演阮經天的軍中徒弟，令人印象深刻，他在文藝營分享自己愛讀的中外名著，周導讚他將書本消化轉化為演技，是演藝圈不可多得的璞玉。程予希喜愛獨立音樂，出道前曾組團，擔任貝斯手。
▲▼周格泰導演帶著電影《5月一号》男女主角石知田、程予希，前往建中開講。（圖／大路視聽）
石知田談到近日讀書看到一句大陸天后李冰冰說的話：「堅持是最困難的！」與同學分享，他也以此勉勵自己勿忘初衷，而且提醒同學書並不是看的多就是好，而是要真的「進去」，進入到作者的狀態，才有收獲！程予希也回想周導當初在開鏡時，鼓勵他們這些年輕演員多閱讀，因為容顏會隨時間逝去，但在年紀增長，腦裡的東西有沒有跟著增加，「就是一件重要的事，人要為自己未來的容貌負責。」所謂「腹有詩書氣自華」的道理大約就是於此。電影《5月一号》將於5/1全台上映！
縱橫廣告和音樂圈28年的大導演周格泰，在學時就以司迪麥口香糖廣告一舉打響名號，退伍後，操刀紅極一時的開喜烏龍茶廣告，並為陳昇的新寶島康樂隊拍攝《一百萬》MV，讓他以新人之姿奪下第5屆金曲獎最佳音樂錄影帶獎，自此與五月天、羅大佑、辛曉琪、劉若英、周杰倫、蔡依林、莫文蔚、黎明、無印良品等天團天后合作愉快，打造出無數支散文式影像MV，生涯中共入圍過6次金曲獎最佳音樂錄影帶，並以梁靜茹經典之作《崇拜》二度封冠，拿下第19屆金曲獎最佳音樂錄影帶獎，電影《5月一号》是周格泰跨足電影長片初試啼聲之作。
2017-01-0519:24
〔記者陳薏云／新北報導〕新北市永和區自強街內今下午5時許驚傳女子墜樓，正值晚餐時間，居民只聽到砰的一聲，一出來就看到一名年約30歲女子倒臥在血泊中，警消到場後發現女子頭顱破裂，四肢骨折已無失命跡象2017年菜預購，警方目前仍在現場清查，釐清女子身分及墜樓原因。附近鄰居表示，原本準備吃晚餐，突然聽到砰好大一聲，出來就看到女子倒在地上，由於女子墜落力量大，現場電線都被扯落，垂在地上，台電人員也到場勘查，由於目前仍沒有家屬出現，警方仍在逐戶清查，釐清女子身分。由於女子墜落處位於社區大樓停車場入口，許多車輛不知狀況開到入口附近，被警方擋下，議論紛紛。
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
台灣高鐵從建設到通車一波三折，從各界質疑安全性，到現在平均單日運量達15.3萬人次，為國人返鄉、出遊最重要的交通工具，高鐵今天通車滿10年，讓許多曾在幕後奉獻的功臣欣慰。曾任交通部高速鐵路工程局長的現任華航董事長何煖軒說，10年來就像看著孩子長大一樣，也證明當初所做的許多決定是對的。
台灣高鐵當年為全世界單一金額最高的BOT案，投入逾4500億，1999年動土後爭議不斷，包括經費來源、車系選擇、機電與號誌工程大幅落後等，經過數次延宕，2007年1月5日通車並進行試營運，為台灣交通史寫下新的一頁。行政院公共工程委員會2011年舉辦中華民國百年百大建設網路票選，冠軍即由高鐵拿下，為民眾心目中最偉大工程，超越台北101與雪山隧道。
親自折衝 力挽狂瀾
何煖軒回憶，2002年7月他被府院高層指派接下高鐵局長，他清楚自己的唯一的目標，就是專心把高鐵做起來，由於高鐵是國民黨執政時設計，民進黨執政時建造，兩黨都有功勞，不料扁政府時期遭到在野黨杯葛，斷掉銀行所有融資，立法院還要砍掉政府預算，當時私下拜訪了多名立委，才以一票之差驚險保住。
赴日交涉 克竟全功
2005年高鐵財務調動出了狀況，何煖軒親自跑了日本好幾趟，請求日本政府協助，他說當時有個朋友跟首相小泉純一郎非常熟，透過小泉的弟弟接洽，得到了日本政府全力支持，後來在工程上遇到問題，都是與日本國土交通省直接通電話，由雙方政府一同處理，才得以有進度。交涉過程之中，何以局長名義簽下保證書，才讓日方在資金沒有到位之下，願意交車且推動後續作業。
當時曾有許多人指責何煖軒，身為2017年菜外帶 桃園素食年菜外賣官員太站在高鐵股東這邊，何反駁這是市場錯誤觀念，「你要成就一件事情，必須雙方付出」，政府跟BOT是夥伴關係，無論成敗都有一半責任，一般人會認為官員在圖利廠商，事實上並非如此，何也感嘆，台灣重大工程應該跨越黨派執政，才有成功可能。
高安全性 打破質疑
何煖軒表示，高鐵通車10年來，沒有發生任何重大事故，表示當初自己的判斷、處理方式、工作方式是正確的，眾所皆知的安全性，也回應了當初所有的批評和質疑。
他認為，高鐵是全台最偉大的工程，但在政治介入下，當年許多在背後默默付出的官員與基層，通車之後台北年菜餐廳推薦不僅沒得到應有榮譽，背了黑鍋甚至為此上法院，政府應該要好好表揚這群無名英雄。
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